Sommaren går mot sitt slut och traditionellt sett skulle detta ha varit högsäsong för trans-Pacific-tjänster, vilket skulle ha inneburit starten på aktiva containerfartygstransaktioner. Det finns dock en rad motstridiga signaler och olika tolkningar på marknaden, men det råder enighet om att fraktpriserna börjar "avsevärt" sjunka och efterfrågan avtar.papperskoppsfläkt

Utan tvekan har makroekonomiska och geopolitiska osäkerheter förvärrat den nuvarande svagheten på marknaden för containerbefraktning, och linjerederier, som direkta deltagare på marknaden, har en mer personlig erfarenhet. Men inför den nuvarande kraftiga nedgången i fraktrater, dämpande efterfrågan och en osäker framtid, har stora linjebolag nyligen aktivt försökt att förlänga chartern för stora containerfartyg, och hittills minst ett dussin 10 000 TEU containerfartyg har förnyats före schemat.pappersmugg råmaterial

Alphaliner sa att containerchartermarknaden sakta kommer ur de senaste veckornas dvala. Speciellt 9500-14000 TEU containertransaktioner är särskilt aktiva, det finns minst 19 fartygstransaktioner.

Enligt statistiken domineras de senaste transaktionerna med stora fartyg huvudsakligen av THE Alliance-medlemmar. Hapag-Lloyd förnyade chartern på fem 10 100 TEU containerfartyg från Seaspan till dagliga charterpriser under 78 månader från 2024. Hapag-Lloyd har också sex 14 000 TEU containerfartyg på en femårig charter från SFL, med start efter utgången av chartern med nuvarande befraktare Evergreen Marine 2023 till 2024.pappersmugg fläkt råmaterial

Japans Ocean Netlink Shipping (ONE) har förnyat chartern för Seaspan Adonis (byggd 2010, 9 500 TEU) i tre år till en daglig charterpris på 67 500 USD, med start nästa år.

Yang Ming Marine, som är en del av THE allians med Hapag-Lloyd och ONE, tillkännagav att de har utnyttjat sin option att förlänga chartern på fem Seaspan 14 000 TEU-containrar i två år till en dagspris på cirka $28,355 till $36,695 per fartyg.pe belagd pappersrulle

Alphaliner sa att transaktioner med medelstora och små containerfartyg också har återfått vitalitet, med transaktioner som tyder på att charterpriserna för fartyg under 5 000 TEU börjar sjunka, förvisso för mycket kortare charterperioder, med chartrare som nu vanligtvis föredrar 12-månaders charter. Även om vissa ägare fortfarande ibland kan få charter på 24 månader eller längre för vissa fartyg, beror detta vanligtvis på andra orsaker som fartygsspecifikationer eller fartygsplats.

Nyligen chartrades containerfartyget Posen på 2700 TEU, kontrollerat av F. Laeisz, till Jinjiang Shipping Line för två år till en daglig charterpris på 58 500 USD. Den här typen av fartyg hyrs ut för kortare perioder och charterpriserna har sjunkit med i genomsnitt 10 % de senaste veckorna och fortsätter att sjunka.råvaror för pappersmuggar

DKT Allseas chartrade nyligen containerfartyget "A Daisen" på 1 700 TEU för ett år till en daglig charterpris på 50 000 USD. På grund av ökningen av antalet fartyg av denna typ som är tillgängliga för charter, har dagspriserna för 12-månaders charter också börjat falla från $54 000 för en månad sedan.

Men i det lilla matarsegmentet på mindre än 1 000 TEU, blev den Hans-Peter Wegene-ägda "Nova" nyligen underchartrad till ONE för sex månader till en imponerande dagspris på 31 000 $.tillverkare av pappersrullar